当サイトの記事は、国土交通省・国民生活センター・日本自動車整備振興会連合会・日本損害保険協会・JAFなど公的機関や業界団体の公開情報、自動車メーカー・正規販売会社・整備工場が公開している料金表や作業事例、Yahoo!知恵袋などの公開された声をもとに編集部が独自に執筆しています。料金は各社の掲載時点のもので、車種・状態・地域で変わります。実際の金額は見積もりでご確認ください。記事内には広告を含む場合があります。
修理の見積書を見て、『部品より工賃の方が高いのはなぜ？』と首をかしげた経験はありませんか。車の修理の工賃は、何にいくらかかっているのか見えにくいですよね。
結論から言うと、工賃は「作業にかかる時間×1時間あたりの工賃（レバーレート）」で決まり、その単価はお店ごとに違います。部品代と診断料は、工賃とは別に計算されます。
この記事を読めば、見積書の内訳の見方と、工賃が高くなりやすい修理が分かります。
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見積書の工賃が思ったより高くて…。工賃って、どうやって決まっているんですか？
案内役基本は「作業の時間×1時間あたりの単価」なんです。部品を取り出すまでの分解に時間がかかる修理ほど、工賃が大きくなりますよ。
車の修理代の内訳はどうなっている？
車の修理代は「部品・油脂代」「工賃（技術料）」「故障診断料」の3つが中心です。見積書でこの3つが分かれているかを見ると、金額の理由がつかみやすくなります。
修理代の組み立て方は、日本自動車整備振興会連合会（日整連）の「整備料金算出マニュアル」（令和7年3月）で説明されています。まずは全体像を表で見てみましょう。
| 内訳 | 決まり方（日整連のマニュアル） | 見積書での見方 |
|---|---|---|
| 工賃（整備技術料） | 整備用のレバーレート×作業点数 | 作業名ごとに金額が出ているか |
| 部品・油脂代 | 仕入れ値×利益率（手配の手間なども考える） | 部品名・個数・種類が書いてあるか |
| 故障診断料 | 不具合の原因を特定するための料金 | 修理代とは別に書いてあるか |
| 外注費など | 外に頼んだ作業は別途加算 | 塗装や部品修理が別行になっているか |
日整連のマニュアルでは、故障診断料を整備料金と分けて、ユーザーに分かりやすくしたと説明しています。原因を探す点検は、一般整備の作業時間に含めていないんです。
故障診断料の掲載例
原因が分からない不調は、まず診断から始まります。正規販売会社の料金表には、次のような掲載がありました。
| 出典 | 項目 | 料金 | 条件・時点 |
|---|---|---|---|
| Honda Cars 神奈川西 | コンピュータ診断料 | 7,700円〜 | 税込・2026年9月1日時点 |
| Honda Cars 神奈川西 | エンジン不調等の診断 | 17,600円〜 | 税込・2026年9月1日時点 |
| スバル東北 | 故障診断 | 5,500円〜 | 税込・2025年4月からの料金 |
| スズキアリーナ川口サービス | 外部診断機による診断 | 3,960円 | 税込み表 |
スズキアリーナ川口サービスは「技術診断料は診断内容により料金が異なります」と添えています。診断料が修理代に含まれるのか、別にかかるのかを、見積もりの時に聞いておきましょう。
整備の売上の中で、修理はどのくらい？
日整連の「令和7年度 自動車特定整備業実態調査」では、総整備売上高は6兆6,592億円で、4年続けて増えています。作業の内容別では、車検整備が2兆7,037億円、事故整備が1兆2,253億円、その他整備が2兆2,374億円でした。
同じ調査で、整備士の数は333,475人です。工賃には、こうした人の手と設備の費用が反映されていると考えると分かりやすいですね。
工賃は「作業時間×レバーレート」で決まる
修理代が気になる人レバーレートって、全国で決まっている金額があるんですか？
案内役いいえ、決まった単価はないんです。日整連は、それぞれの会社が自分の原価から計算して決めるものと説明しています。
日整連のマニュアルでは、整備料金の基本は「標準点数（標準時間）×レバーレート（1時間あたりの工賃）」です。レバーレートは、個々の企業が原価計算にもとづいて出す必要があるとされています。
日整連は会員向けに、自社の決算書からレバーレートを出すソフトも用意しています。つまり、工賃の単価はお店の人件費や設備の費用で変わるのが前提なんです。
時間単価を公開している例
時間単価を料金表に載せている会社もあります。スズキアリーナ川口サービスの点検整備料金表（税込み）には、工賃単価「1時間当たり13,200円」とありました。
全国の工賃の単価をまとめた数字は、日整連の公開資料では確かめられませんでした。工賃を1時間いくらと1つの数字で考えるより、お店ごとに単価があると考えた方が実態に近いです。
作業時間が長くなりやすい修理
工賃は時間で決まるので、部品にたどり着くまでの分解が多い修理ほど高くなります。例えばこんな修理です。
- ダッシュボードを外して奥の部品を替える修理（エアコンのエバポレーターなど）
- ドアの内張りをはがして中の部品を替える修理
- エンジンの前側を分解するタイミングベルトの交換
- ミッションを降ろして載せ替える修理
株式会社 共和モータースの事例では、ダイハツ ムーヴキャンバスの電動スライドドアのアウターハンドル交換で、部品2,600円に対して工賃が16,500円でした（いずれも税抜・2022年3月28日掲載）。内張りをはがして分解する必要があるため、と説明しています。
例えばこんな場面
エアコンが冷えないと言われ、ガスの補充だけで直る場合と、ダッシュボードの奥の部品を替える場合を比べてみます。前者は料金表の工賃で収まることが多いのに対し、後者は分解の時間がそのまま工賃に乗ってきます。
お店で「この修理は何時間くらいかかりますか」と聞いてみると、工賃の大きさにも納得しやすくなりますよ。
部位別の工賃の例：タイミングベルト・ファンベルト・パンク・エアコン
工賃の公開例は、「工賃だけ」の料金表と「部品と工賃の内訳つき」の作業事例があります。どちらも1社の例なので、車種や時点を添えて幅で見てください。
ここからは、よく調べられている修理の工賃を見ていきます。工賃だけの金額と、部品込みの総額を混ぜないように見るのがコツです。
タイミングベルト交換の工賃
タイミングベルトの交換は、内訳を公開している整備工場の事例があります。LLカーサービス（八王子市）では、タイミングベルトとウォーターポンプの同時交換の内訳がこうなっていました（税込）。
| 車種 | 部品代 | 工賃 | 合計 |
|---|---|---|---|
| アトレーワゴン（軽・平成19年） | 26,345円 | 46,640円 | 72,985円 |
| アルファード（平成17年） | 54,637円 | 78,320円 | 132,957円 |
| フォレスター（平成17年） | 84,469円 | 75,680円 | 160,149円 |
| WRX STI（平成27年） | 93,082円 | 70,400円 | 163,482円 |
軽自動車のタイミングベルト交換の工賃でも、アトレーワゴンでは工賃が部品代を上回っていました。松下モータース（徳島）の料金表では、軽のワゴンRの工賃は12,000円〜（税抜・部品代別）でした。
松下モータースは「同車種でも年式・エンジンの種類・グレード・ターボの有無等によって、工賃・部品代共かなり差がでる」と注記しています。タイミングベルトの工賃の相場を1つの数字で考えず、自分の車で見積もりを取りましょう。
ファンベルトとパンク修理の工賃
ファンベルト（補機ベルト）は、正規販売会社の料金表に載っていることがあります。パンク修理の工賃も、多くの料金表で公開されています。
| 出典 | 作業 | 料金 | 条件・時点 |
|---|---|---|---|
| トヨタカローラネッツ岐阜 | ファンベルト交換 | 8,800円〜 | 各交換工賃を含む・税込か税抜かの記載なし |
| Honda Cars 本荘 | 補機ベルト交換 | 7,000円〜 | 消費税込み・部品込みかの明記なし |
| Honda Cars 中央神奈川 | パンク修理（1本） | 2,750円 | 税込・工賃・2026年7月1日現在 |
| スズキアリーナオオヤ | パンク修理（1本） | 2,200円 | 消費税を含む・各車格 |
| トヨタカローラ八戸 | パンク修理（1本） | 2,200円 | 工賃・税込・約20分 |
タイヤのパンク修理の工賃は、1本あたり数千円の掲載が並んでいます。修理できるかどうかはパンクの場所や傷の状態で変わるので、くわしくは車のパンク修理の値段を見てみてください。
エアコン修理とコンプレッサー交換の工賃
車のエアコン修理の工賃は、ガスの補充なら料金表に載っていることが多いです。Honda Cars 神奈川西のエアコンガス補充は5,500円（税込・工賃のみ・2026年9月1日時点）、Honda Cars 中央神奈川のフロンガス補充は7,700円（税込・工賃のみ・2026年7月1日現在）でした。
カーエアコンのコンプレッサー交換の工賃は、正規販売会社の料金表では見当たりませんでした。整備工場の事例では、Quickplus 株式会社ヤマモトでスズキ kei（平成13年式）のリビルトのコンプレッサー交換と周辺部品の交換が73,000円（税込・部品込み）です。工賃だけの金額は書かれていません。
オルタネーター（ダイナモ）の交換工賃
オルタネーター（ダイナモ）の交換工賃も、正規販売会社の料金表では確かめられませんでした。ベアリングなど中の部品だけを替える修理の工賃も、公開の料金表は見当たりませんでした。
部品を分解して直す料金なら掲載があります。富士電機工業所（品川区）のオルタネーター修理は、国産車28,000円〜（税込・2026年5月現在）です。修理できない場合も、分解点検の基本料がかかると書かれています。
部品代は新品・リビルト・中古で変わる
『工賃は下げにくいなら、部品で安くできないの？』と思いますよね。実は、部品の種類を選べる修理は少なくありません。
| 部品の種類 | どんな部品か | 気をつけること |
|---|---|---|
| 新品（純正） | メーカーの新しい部品 | 部品代は高めになりやすい |
| リビルト品 | 使用済みの部品を分解・洗浄し、消耗部分を替えて組み直した部品 | 古い部品（コア）の返却が条件のことが多い |
| 中古部品 | 使われていた部品をそのまま使う | 状態や保証は部品ごとに違う |
リビルト部品のアーネストは、リビルト品の価格は純正品の40〜60%程度になっていることが多いと説明しています。例えばARDの通販では、リビルトのオルタネーター（アルト HB21S など用）が12,870円（税込・部品のみ）でした。
リビルト品の保証は会社ごとに違う
リビルト品にも保証が付いていることが多いです。ただ、条件は会社と部品で違います。
| 会社 | 部品 | 保証 |
|---|---|---|
| ARD | オルタネーター・スターター | 2年または4万km（工場出荷日から） |
| 信越電装 | リビルトオルタネーター | 2年もしくは40,000km |
| 三森コーポレーション | AT・CVTなどのトランスミッション | 2年または30,000kmの早いほう |
| 株式会社ピックアップ | リビルト部品 | 1年または20,000km以内（脱着工賃は対象外） |
三森コーポレーションの保証は、交換に伴う工賃を「1時間6,000円×交換工賃指数」で計算すると書かれています。これは同社の保証の条件で、工賃の目安ではありません。
リビルト品の選び方はリビルト部品とは？でくわしく紹介しています。
鈑金塗装の工賃：指数と単価、外装部品の交換
修理代が気になる人バンパーやドアの修理も、同じように時間で工賃が決まるんですか？
案内役考え方は似ていますが、事故の保険修理では「指数」という標準の作業時間がよく使われます。自費のキズ修理は、大きさで決まる料金表が多いですね。
国土交通省によると、事故車の修理価格は「標準的な作業時間（指数）×工賃単価」で決められています。指数の1つである「自研指数」を使うかどうかは、契約する当事者に任されています。
公正取引委員会の文書では、損害保険会社は「指数対応単価」に指数をかけた額を工賃とし、部品費と合わせて修理費を出すと説明しています。修理工場は通常、それ以上の工賃単価で修理費を出して提示する、という関係です。
国土交通省の指針（令和7年3月）は、ボルトの腐食などで作業時間が延びた時は、実際の作業時間を示して請求するよう修理工場に求めています。
外装部品の交換工賃の公開例
車のバンパー交換の工賃や、ドア・フェンダー・サイドミラーの交換工賃だけを分けて公開している料金表は、ほとんど見当たりませんでした。公開されているのは、修理と交換をまとめた料金や、事故修理全体の金額です。
| 出典 | 作業 | 料金 | 条件 |
|---|---|---|---|
| ダイハツ沼津販売 | ミライース フロントバンパー 交換 | 45,100円〜 | 税込み・所要約1時間・内訳の記載なし |
| ダイハツ沼津販売 | ミライース フロントバンパー 修理 | 33,000円〜 | 税込み・所要3日〜6日 |
| Honda Cars 三重 | ドアミラーのキズ 単独施工 片側 | 16,500円 | 消費税込・交換ではなく塗装補修 |
| アーバンガレージ（横浜市） | フロントバンパー取替と左フロントフェンダー取替など（ノア・保険修理） | 約170,000円 | 税込か税抜かの記載なし・複数作業の合計 |
フロントフェンダーはボルトで留まっている車が多い一方、リアフェンダーは溶接で付いている部位です。フロントフェンダーの交換工賃とリアの交換では手間がまったく違うので、前と後ろで見積もりも別物と考えておきましょう。
車のドア交換の工賃も、ドアの中の部品を移し替える手間や塗装の有無で変わります。サイドミラーの交換も、カバーだけか、電動格納のミラー本体ごとかで違うので、見積もりで分けて書いてもらうと比べやすくなります。
よくある相談：部品と工賃込みでいくらになる？
Yahoo!知恵袋には、部品代と工賃を合わせた金額を知りたいという相談が多く寄せられています。3つ取り上げます。
オルタネーターの交換費用（部品＋工賃）はいくら？
『オルタネーターが古くなって交換が必要と言われた。部品と工賃でいくらかかる？』という相談がありました。車種でオルタネーターの値段も取り付けの手間も違うので、ほかの車の金額は目安になりにくいんです。
公開例では、LLカーサービスのシエンタの事例で、同じ日にウォーターポンプとオルタネーターを交換して当日の総額が120,824円（税込）でした。オルタネーター単体の金額は書かれていませんでした。
新品かリビルト品かで部品代が変わるので、見積もりでは両方の金額を聞いてみてください。
セルモーターをリビルト品にするといくら？
『セルモーターをリビルト品で交換したら、部品と工賃でいくら？』という相談もありました。リビルトのスターターの部品価格はARDの通販に載っていますが、車種ごとに違い、工賃も別です。
富士電機工業所のセルモーター修理は、国産車27,500円〜（税込・2026年5月現在）でした。交換ではなく分解修理の料金なので、交換の見積もりと並べる時は分けて考えましょう。
エバポレーターの交換は工賃がかかる？
『エバポレーターの交換は工賃がかなりかかると聞いた』という相談もあります。エバポレーターはダッシュボードの奥にあるので、分解の手間が大きくなりやすい部品です。
株式会社 共和モータースの事例では、ダイハツ タント（L385S）のエバポレーターとエキスパンションバルブの交換が、ダッシュボードの分解を伴って約85,000円（税込・部品工賃込み・2022年4月28日掲載）でした。
工賃が高い修理になりそうな時は、今の車の価値とも比べる
修理代が気になる人工賃が大きい修理だと分かって、古い車なのでこのまま直すか迷っています。
案内役それなら、今の車の買取相場も一緒に調べておきましょう。修理代と並べると、直すか手放すかを落ち着いて決められますよ。
タイミングベルトやミッションのように工賃が大きくなりやすい修理は、古い車ほど悩みどころです。修理代が高い時や、この先も修理が続きそうな時は、直して乗るか、直さずに手放して乗り換えるかを比べてみてください。
手放すなら、次の車を買うお店の下取りだけでなく、買取店に売る方法もあります。修理の見積もりを取ったら、今の車の買取相場も先に調べて、修理代と比べてから決めましょう。
見積もりの取り方は車の修理見積もりの取り方、料金表の読み方は車の修理代の相場の調べ方、全体の目安は車の修理代の目安で紹介しています。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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| 項目 | 内容 |
|---|---|
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
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ディーラーと整備工場では工賃が違いますか？
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まとめ
- 車の修理代は「部品・油脂代」「工賃」「故障診断料」が中心で、工賃は作業時間×レバーレートで決まる
- レバーレートは各社が原価計算で決めるので、全国で決まった単価はない
- 分解の手間が大きい修理ほど、部品代より工賃が高くなることがある
- 部品は新品・リビルト・中古で変わり、リビルト品の保証は会社ごとに違う
- 工賃が大きい修理の前には、今の車の買取相場も調べて、直すか手放すかを比べる
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